Ini Alasan Honda Vario 125 Tidak Gunakan Rangka eSAF

Produsen Indonesia dari pabrikan asal Jepang, Honda, telah mengumumkan bahwa versi terbaru dari Vario 125 tidak menggunakan rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) seperti versi Vario 160. Menurut penjelasan resmi dari pihak Honda, Vario 125 tetap memakai rangka jenis tubular atau pipe frame.

Menurut Hikaru Yokomura, Large Project Leader Honda R&D Southeast Asia, keputusan ini dibuat karena rangka tubular dianggap lebih cocok untuk menunjang mesin 125 cc yang digunakan. “Frame yang digunakan bukan eSAF, kami menggunakan pipe frame (rangka tubular). Kenapa kami menggunakan pipe frame karena disesuaikan dengan kebutuhan engine, sehingga melengkapi dengan engine yang digunakan. Satu paket,” jelas Yokomura saat konferensi pers peluncuran New Vario 125 di Cikarang, Bekasi, Senin (1/12/2025).

Yokomura menambahkan bahwa kombinasi mesin dan frame itu dipertimbangkan secara matang untuk mencapai keseimbangan antara bobot, keringanan, dan kenyamanan saat digunakan sehari-hari. Dalam hal ini, mesin 125cc dengan pipe frame dianggap sebagai konfigurasi optimal untuk skuter matik ini.

Mesin Vario 125 tetap mengandalkan teknologi eSP dengan kapasitas 125 cc. Untuk performa, pada data teknis disebutkan bahwa motor ini sanggup menghasilkan tenaga hingga 8,2 kW pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 10,8 Nm pada 5.000 rpm. Konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 51,7 km per liter.

Pemilihan pipe frame pada Vario 125 sekaligus membedakan secara jelas dengan model yang dipasangkan rangka eSAF — seperti pada Vario 160, serta motor lain dengan mesin 110 cc atau lebih besar — di mana eSAF dirancang untuk memenuhi karakter mesin dan performa berbeda.

Dengan keputusan desain ini, Vario 125 diyakini akan memberikan pengalaman berkendara yang sesuai untuk segmen pengguna harian — dengan bobot dan keseimbangan yang ringan, serta mesin efisien — tanpa mengorbankan kenyamanan maupun performa dasar.

Referensi:
Detik Otomotif