Tol Getaci Siap Dibangun 2026, Bakal Jadi Tol Terpanjang di Indonesia

Mega Proyek Tol Getaci Resmi Masuk PSN

Peta infrastruktur nasional akan kembali berubah dengan hadirnya proyek ambisius Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci). Jalan tol ini diklaim akan menjadi tol terpanjang di Indonesia, dengan total panjang mencapai 206,65 kilometer.

Berdasarkan data dari Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), proyek Getaci telah ditetapkan sebagai bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN) 2025 setelah melalui proses lelang dan evaluasi yang panjang.

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Dody Hanggodo mengatakan bahwa pemerintah menargetkan pembangunan fisik dimulai pada tahun 2026.
“Targetnya sih kalau bisa 2026 ya 2026,” kata Dody dalam kunjungannya ke Bandung, Jawa Barat, Rabu (4/11/2025).

Meskipun konstruksi belum dimulai, proyek ini telah menarik minat banyak investor karena skala dan kompleksitas teknisnya yang luar biasa. Tol Getaci akan menjadi penghubung vital antara Jawa Barat dan Jawa Tengah, dengan rute dari Bandung hingga Cilacap.

Tol ini juga akan menggeser posisi Tol Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung (Terpeka) yang saat ini masih memegang rekor sebagai tol terpanjang di Indonesia sepanjang 189 kilometer.

Rute dan Karakteristik Tol Getaci

Tol Getaci dirancang untuk membentang sepanjang 171,40 kilometer di wilayah Jawa Barat, termasuk kawasan Priangan Timur, serta 35,25 kilometer di Jawa Tengah hingga mencapai Cilacap.

Menurut BPJT, jalur ini akan menjadi penghubung strategis yang mampu memangkas waktu tempuh ekstrem dari Jakarta atau Bandung menuju kawasan Priangan Timur seperti Garut, Tasikmalaya, dan Ciamis, serta ke wilayah selatan Jawa Tengah.

Selain membuka akses ekonomi baru, keberadaan Tol Getaci diharapkan mampu menghidupkan kembali potensi pariwisata di jalur selatan Jawa yang selama ini relatif terisolasi dari jalur utama tol Trans Jawa.

Desain Hybrid dan Tantangan Teknis

Tol Getaci dijuluki sebagai salah satu proyek dengan rute paling ekstrem di Indonesia karena melintasi daerah pegunungan dan lembah curam di kawasan Priangan Timur.

Untuk menghadapi kondisi alam tersebut, perencana proyek menerapkan desain konstruksi hybrid yang menggabungkan tiga jenis struktur utama:

• At Grade (Permukaan Tanah) sepanjang sekitar 175,27 kilometer untuk area datar.

• Elevated (Jalan Layang) sepanjang 22,26 kilometer untuk melintasi lembah, sungai, dan wilayah padat penduduk, sekaligus meminimalkan pembebasan lahan.

• Tunnel (Terowongan) yang diperkirakan akan dibangun pada titik-titik dengan kontur bukit, menggunakan teknologi serupa dengan proyek Tol Cisumdawu.

Desain ini menegaskan komitmen pemerintah untuk mengutamakan keamanan dan kelestarian lingkungan, meskipun biaya pembangunannya menjadi lebih tinggi dari proyek tol biasa.

Tahapan Pembangunan dan Target Penyelesaian

Kepala BPJT Wilan Oktavian menjelaskan bahwa proyek Getaci akan dibangun dalam dua tahap utama. Tahap pertama difokuskan pada segmen Gedebage–Tasikmalaya sepanjang sekitar 90–108 kilometer, sementara tahap kedua akan melanjutkan pembangunan dari Tasikmalaya hingga Cilacap.

“Prioritas kami adalah menyelesaikan segmen Gedebage sampai Tasikmalaya terlebih dahulu, baru kemudian dilanjutkan ke Cilacap,” kata Wilan.

Hingga November 2025, pemerintah masih melakukan proses finalisasi lelang dan penetapan investor, dengan harapan seluruh persiapan teknis dapat rampung sebelum akhir tahun agar konstruksi dapat dimulai tepat waktu pada 2026.

Ketika rampung, Tol Getaci akan menjadi tol terpanjang di Indonesia sekaligus proyek strategis yang berpotensi menjadi studi monumental dalam teknik sipil nasional. Selain meningkatkan konektivitas, proyek ini juga diharapkan menjadi penggerak ekonomi dan pariwisata di wilayah selatan Pulau Jawa.

Referensi: Kompas