Mitsubishi Resmi Pamit dari China Setelah 50 Tahun: Tauran Mesin dan Manufaktur Kini Tamat

Penutup Babak Panjang Mitsubishi di China

Beberapa waktu lalu, Mitsubishi Motors Corporation mengumumkan keputusan besar: resmi mengakhiri kerja sama joint venture dengan Shenyang Aerospace Mitsubishi Motor Engine Manufacturing Co., Ltd. (SAME), sekaligus pamit total dari sektor manufaktur otomotif di China. Langkah ini mengakhiri jejak Mitsubishi yang dimulai sejak ekspor truk medium-duty pada 1973.

Kisah Sahabat Kerjasama yang Kini Berakhir

• SAME dibentuk pada Agustus 1997, mulai produksi mesin pada 1998, jadi tulang punggung Mitsubishi dan sejumlah pabrik lokal.

• Per 2 Juli 2025, perusahaan dibaliknya berganti nama menjadi Shenyang Guoqing Power Technology Co., Ltd., menandai keluarnya Mitsubishi dan Mitsubishi Corporation sebagai pemegang saham.

Dari Pencapaian Puncak hingga Penurunan Tajam

• Pada era awal, Mitsubishi memasok sekitar 30% kebutuhan powertrain kendaraan lokal—uang militan buat pabrikan lain.

• GAC Mitsubishi, JV untuk produksi mobil, berdiri sejak 2012. Puncaknya di 2018: 144 ribu unit terjual, termasuk 105.600 Outlander. Namun menjelang 2022, penjualan anjlok jadi 33.600 unit.

Hingga akhirnya pada 2023, produksi kendaraan Mitsubishi di China dihentikan secara total, dan properti pabrik di-Changsha dialihkan ke GAC Aion.

Kenapa Sekarang? NEV Dominasinya Berlipat Ganda

Mitsubishi menyebut alasan utama penarikan diri karena “transformasi cepat industri otomotif China”, terutama pergeseran konsumen ke kendaraan energi baru (NEV) yang membuat pasar mesin bensin terpukul keras.

Analisis industri menyebut dominasi merek lokal seperti BYD, serta dorongan kuat pemerintah terhadap green tech, mempersempit ruang gerak produsen asing seperti Mitsubishi. Bahkan banyak JV lain—contohnya GAC-FCA—juga tumbang karena tekanan yang sama.